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Gamme de rampes

  Alouette Sitelle
Olympia 100 S 18 à 24 m 18 à 24 m
Olympia 120 S 18 à 24 m 18 à 24 m

 

Souplesse et productivité grâce au relevage de rampe sur parallélogramme

Médaillé au SIMA 2001, le relevage de rampe par parallélogramme définit un nouveau standard de rendement de chantier avec un pulvérisateur porté. Grâce à cette innovation, la gamme de rampes ALOUETTE et SITELLE de 18 à 24 m bénéficie d’une suspension oléopneumatique de grande souplesse. La rampe, ainsi isolée des chocs, est beaucoup plus stable et accepte des vitesses de travail plus importantes. De plus, avec cette nouvelle conception, une proportion plus grande du poids du châssis est reportée entre le tracteur et la cuve. L’ensemble tracteur-pulvérisateur est plus compact et surtout mieux équilibré.
Pour apporter plus de sécurité a votre rampe, CARUELLE a doté les rampes ALOUETTE de sécurité tri-dimensionnelles sur les derniers tronçons et de boulons de sécurité sur les tronçons intermédiaires. De plus, les buses sont entièrement protégées des chocs par la rampe.

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La rampe Alouette

une grande stabilité pour une pulvérisation homogène

L'homogénéité et la régularité de la pulvérisation passe avant tout par une rampe stable :

  • Relevage par parallélogramme et boule d'azote : l'important bras de levier du parallélogramme associé à une boule d'azote, isolent la rampe des chocs qui nuisent à sa stabilité

  • Suspension à pivot dynamique: des stabilisateurs latéraux sur la chaîne de soutien permettent de régler la souplesse de la suspension

  • Dispositif anti-fouettement AV/AR intégré : un amortisseur à plot réactif entre les 2 bras de rampe absorbent les mouvements horizontaux avant qu'ils ne prennent de l'ampleur

  • Correcteur de devers : pour positionner les rampes à la distance idéale de la cible à traiter, quel que soit le relief de la parcelle à traiter

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La rampe Sitelle

La rampe compacte et ergonomique

La rampe Sitelle à repliage arrière a été conçue pour :

  • Réduire l’encombrement au transport, elle vous permet ainsi d’avoir un appareil porté sans avoir de rampe autour de la cabine

  • L’accès au poste de conduite est alors simplifié et la visibilité sensiblement optimisée

  • Les buses sont intégralement protégées grâce à la conception de rampe

La rampe sitelle est équipée du débloquage automatique des supports de rampe (Exclusivité)

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